Suwnice pomostowe jednodźwigarowe

Suwnica pomostowa jednodźwigarowa to dźwignica przemysłowa złożona z jednego dźwigara głównego, opartego na dwóch czołownicach poruszających się po torowisku zamontowanym na konstrukcji hali. Wciągnik linowy lub łańcuchowy porusza się wzdłuż dźwigara, najczęściej zawieszony na jego dolnej półce.

Konstrukcja jednodźwigarowa jest podstawowym i najczęściej spotykanym rozwiązaniem w halach produkcyjnych, magazynach, warsztatach naprawczych i halach montażowych. Sprawdza się przy obsłudze procesów technologicznych, transporcie międzystanowiskowym, załadunku i rozładunku oraz przy pracach montażowych.

Suwnicę jednodźwigarową wybiera się zazwyczaj wtedy, gdy wymagany udźwig nie przekracza 16 t, rozpiętość mieści się w zakresie do 35 m, a klasa pracy nie wymaga konstrukcji ciężkiej. Powyżej tych wartości – lub przy intensywnej eksploatacji wielozmianowej – zwykle ekonomiczniej jest sięgnąć po suwnicę dwudźwigarową.

• Niższy koszt inwestycji niż w przypadku konstrukcji dwudźwigarowej – lżejsza konstrukcja, mniejsze obciążenie torowiska i podpór, krótszy czas produkcji.
• Niższe obciążenie konstrukcji hali – mniejsza masa własna suwnicy przekłada się na oszczędności już na etapie projektowania torowiska i fundamentów
• Mniejsze koszty eksploatacji – napędy z falownikami ograniczają zużycie energii, redukują obciążenia szczytowe i wydłużają żywotność mechanizmów.
• Krótszy czas montażu – prostsza konstrukcja i niższa masa skracają czas instalacji i ograniczają przestoje w hali.
• Pełna zgodność z UDT od dnia uruchomienia – komplet dokumentacji DTR, deklaracja zgodności CE i wsparcie w procesie pierwszego odbioru.

To wciągnik podnosi ładunek, pracuje najintensywniej i najczęściej decyduje o przestojach. Dlatego jego dobór traktujemy równie poważnie, co projekt samej konstrukcji.

Rozwiązanie dla większych udźwigów i pracy intensywnej. Sprawdzają się w hutach, obróbce metalu, magazynach wysokiego składowania.

• udźwig do 15 ton
• wysokość podnoszenia nawet kilkanaście metrów
• płynna regulacja prędkości dzięki falownikom
• długa żywotność w trybie średnim i ciężkim (FEM A4–A6)

Kompaktowe i tańsze w eksploatacji. Idealne do warsztatów i linii montażowych.

• udźwig standardowo do 5 ton
• mniejsza wysokość zabudowy
• szybsza reakcja przy krótkich drogach podnoszenia
• niższy koszt zakupu i utrzymania

Dobór to nie tylko pytanie „ile ton". Równie ważne są:

• liczba cykli pracy na godzinę
• średnia masa ładunku w stosunku do maksymalnego udźwigu
• wysokość podnoszenia i warunki środowiskowe
• oczekiwana żywotność urządzenia

Zobacz naszą najnowszą realizację dla firmy Trailertec Polska!  W tym materiale prezentujemy proces wdrożenia oraz efekt końcowy montażu czterech suwnic natorowych jednodźwigarowych. Współpraca z Trailertec Polska to doskonały przykład na to, jak nowoczesne urządzenia transportu bliskiego mogą usprawnić logistykę wewnątrzzakładową. Nasze suwnice zostały zaprojektowane tak, aby maksymalnie wykorzystać przestrzeń hali i zapewnić bezpieczny oraz precyzyjny transport wewnętrzny.