Suwnice | Żurawie | Wciągarki

Standardowo od 2 do 6 tygodni od podpisania umowy, w zależności od parametrów i konieczności wykonania fundamentu. Sam montaż na obiekcie zajmuje 1 – 2 dni roboczych.

Fundament musi przenieść obciążenia statyczne i dynamiczne suwnicy oraz reakcje od jazdy i hamowania. Projektuje się go indywidualnie, najczęściej jako żelbetową belkę podszynową lub stopę palową. Dla większych udźwigów konieczne są badania geologiczne podłoża.

Podczas przeglądu wykonujemy drobne wymiany materiałów eksploatacyjnych: smary, oleje, przetarcia, klocki hamulcowe przy znacznym zużyciu. Większe naprawy (np. wymiana lin, łożysk, silnika) wyceniamy osobno i uzgadniamy z klientem przed wykonaniem. Dla klientów na umowach serwisowych część wymian jest wliczona w abonament.

Rektyfikacja to precyzyjna korekta położenia szyn jezdnych suwnicy – przywraca im właściwą prostoliniowość, równoległe ustawienie, rozstaw i poziom. W praktyce polega na pomiarach geodezyjnych, a następnie regulacji mocowania szyn, wymianie zużytych elementów i zastosowaniu podkładek regulacyjnych. Efektem jest torowisko spełniające normy.

Tak. Powszechnie stosuje się dwie lub więcej suwnic na jednym torowisku, z obowiązkowym w takim przypadku systemem antykolizyjnym (czujniki zbliżeniowe optyczne lub radarowe) zapobiegającym zderzeniu. Projektuje się również strefy pracy i strefy bezpieczeństwa, Dwie suwnice mogą pracować w systemie typu „tandem”, a ich sterowanie może być odbywać się za pomocą jednego urządzenia sterowniczego (radio, kaseta) – przez jednego operatora.

Tak. Wykonujemy modernizacje obejmujące wymianę mechanizmów jazdy i podnoszenia, układu sterowania, wciągnika i systemów bezpieczeństwa.

Tak – w wykonaniu hybrydowym most może obracać się wokół osi pionowej w określonym zakresie kątowym. Zwiększa to strefę roboczą i przybliża funkcjonalność do żurawia, zachowując jednocześnie mobilność wzdłuż ściany.