Ustawienie geometrii kół suwnicy
Precyzyjne ustawiamy geometrię kół jezdnych Twojej suwnicy zgodnie z normą PN-ISO 12488-1. Eliminujemy nierównomierne zużycie, drgania i przeciążenia, przedłużając żywotność całego urządzenia i zwiększając bezpieczeństwo pracy.
Otrzymaj ofertę
Czym jest usługa ustawiania geometrii kół suwnicy
01
Geometria kół jezdnych suwnicy to jeden z kluczowych parametrów decydujących o prawidłowej i bezpiecznej pracy urządzenia.
Nieprawidłowe ustawienie kół prowadzi do ich przyspieszonego zużycia, nadmiernych oporów jazdy, hałasu i – w skrajnych przypadkach – do wykolejenia suwnicy. Usługa ustawienia geometrii polega na precyzyjnej korekcie kąta i położenia kół jezdnych względem osi torowiska.
CO ROBIMY W RAMACH GEOMETRII KÓŁ SUWNICY?- Korekta kąta ustawienia kół jezdnych mostu suwnicy
- Regulacja równoległości osi kół względem szyn jezdnych
- Pomiary z użyciem profesjonalnego sprzętu laserowego
- Eliminacja przyczyn nierównomiernego zużycia obrzeży kół i obrzeży szyn
Jakie są oznaki nieprawidłowej geometrii kół suwnicy
02
Problemy z geometrią kół rozwijają się stopniowo i często są ignorowane, dopóki nie doprowadzą do poważniejszej usterki. Tymczasem wystarczy zwrócić uwagę na kilka charakterystycznych objawów, by w porę zareagować i uniknąć kosztownych napraw.
NA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ?- Nierównomierne zużycie obręczy kół – większe z jednej strony niż z drugiej
- Hałas, skrzypienie lub wibracje podczas jazdy suwnicy
- Widoczne ślady tarcia kół o obrzeże szyn
- Suwnica „ciagnie” w jedną stronę lub jedzie skośnie
Geometria kół suwnicy – jak to wygląda krok po kroku
Proces ustawiania geometrii prowadzimy precyzyjnie i metodycznie, w oparciu o pomiary instrumentalne.
- Pomiar kąta ustawienia każdego koła jezdnego
- Określenie odchyleń od osi torowiska
- Dokumentacja stanu wyjściowego
- Regulacja położenia kół w czołownicach mostu suwnicy
- Wymiana zużytych łożysk i elementów prowadzących
- Kontrola luzu między kołem a szyną
- Pomiary kontrolne potwierdzające prawidłowe ustawienie kół
- Próba jazdy suwnicy po regulacji
- Protokół powykonawczy z dokumentacją pomiarową przed i po korekcie
Pomiary wstępne
Rozpoczynamy od dokładnego pomiaru aktualnego ustawienia kół jezdnych. Używamy sprzętu laserowego i narzędzi geodezyjnych, by określić wielkość i charakter odchyleń.
Regulacja geometrii
Na podstawie wyników pomiarów wykonujemy korektę ustawienia kół. W zależności od konstrukcji suwnicy może to obejmować regulację łożysk, przesunięcie osi kół lub wymianę zużytych elementów.
Pomiary kontrolne i dokumentacja
Po regulacji przeprowadzamy ponowne pomiary, które potwierdzają osiągnięcie prawidłowej geometrii. Wyniki dokumentujemy w protokole powykonawczym
Najnowsze realizacje
Kontakt z ALSO Holding
Masz pytania? Porozmawiajmy!Chętnie na nie odpowiemy! Skontaktuj się z nami przez formularz, a nasz zespół szybko się z Tobą skontaktuje.
Wypełnij formularz
Oblicz resurs suwnicy
Chcesz wiedzieć, czy Twoja suwnica ma jeszcze 3 lata czy tylko 3 miesiące? Sprawdź stopień zużycia suwnicy, uniknij i podejmij decyzję o serwisie lub modernizacji
Najczęściej zadawane pytania
Jeśli pomiary wykazują, że koła są silnie zużyte i dalsza regulacja nie da efektu, w ramach tej samej usługi wymieniamy koła na nowe. Nowe koła od razu ustawiamy w prawidłowej geometrii i wykonujemy pomiary kontrolne potwierdzające efekt. Dzięki temu cały problem rozwiązujemy podczas jednej interwencji serwisowej.
Koszt zależy od liczby kół, dostępu do mechanizmów i ewentualnej konieczności wymiany elementów. Dla standardowej suwnicy czterokołowej sama regulacja to zwykle wydatek kilku tysięcy złotych. Jeśli potrzebna jest wymiana łożysk lub kół – koszt odpowiednio rośnie. Dokładną wycenę przedstawiamy po wykonaniu pomiarów wstępnych.
Pomiar geometrii kół warto wykonywać przy każdym przeglądzie specjalnym oraz zawsze, gdy pojawią się objawy sugerujące problem. Dla suwnic intensywnie eksploatowanych zalecamy kontrolę co 2-3 lata. Pomiar wykonujemy też zawsze po wymianie kół jezdnych, łożysk czy elementów czołownic.
Sam pomiar i regulacja to zwykle 1-2 dni robocze dla standardowej suwnicy. Jeśli przy okazji wymieniane są łożyska lub same koła, praca może zająć 3-5 dni. Harmonogram planujemy tak, by maksymalnie skrócić przestój Twojej produkcji – możemy pracować w weekendy lub podczas planowanych postojów.
W skrajnych przypadkach tak – zwłaszcza gdy problem jest ignorowany przez długi czas. Silnie zużyte koła z uszkodzonymi kołnierzami, w połączeniu z deformacjami torowiska, mogą prowadzić do utraty prowadzenia suwnicy. Wykolejenie to bardzo poważna awaria grożąca uszkodzeniem konstrukcji, ładunku i zagrożeniem życia. Właśnie dlatego warto reagować na pierwsze objawy.
Najczęściej zauważalne objawy to: nierównomierne zużycie obręczy kół (widoczne jako występy lub karby), hałas i skrzypienie przy jeździe, wibracje przenoszone na konstrukcję mostu, ślady tarcia kół o kołnierze szyn oraz suwnica jadąca skośnie lub zbaczająca w jedną stronę. Każdy z tych symptomów to sygnał do wykonania pomiarów geometrii.
Nieprawidłowa geometria to sytuacja, w której koła jezdne suwnicy są ustawione pod niewłaściwym kątem względem szyn lub ich osie nie są równoległe. Powoduje to, że koła nie toczą się czysto po szynach, tylko dodatkowo się po nich ślizgają lub ocierają o kołnierze. Efekt – przyspieszone zużycie, wzmożony hałas, większe opory jazdy i zwiększone obciążenie napędów.