Suwnice pomostowe dwudźwigarowe

Suwnica pomostowa dwudźwigarowa to dźwignica przemysłowa złożona z dwóch równoległych dźwigarów głównych opartych na czołownicach, po których porusza się wózek z mechanizmem podnoszenia. Konstrukcja dwudźwigarowa umożliwia obsługę dużych udźwigów, długich rozpiętości i wymagających klas pracy.

Suwnice dwudźwigarowe stosuje się tam, gdzie wymagana jest wysoka intensywność pracy, duży udźwig (powyżej 12,5t), maksymalne wykorzystanie wysokości hali lub praca z dodatkowym wciągnikiem pomocniczym. Typowe zastosowania to huty, odlewnie, stocznie, zakłady ciężkiej obróbki metalu, hale montażu turbin, taborów kolejowych i konstrukcji stalowych.

W stosunku do suwnic jednodźwigarowych konstrukcja dwudźwigarowa pozwala uzyskać większą wysokość podnoszenia (wózek porusza się po górnej powierzchni dźwigarów, a nie pod nimi), lepszą sztywność konstrukcyjną przy dużych rozpiętościach oraz możliwość zabudowy kilku (zazwyczaj dwóch lub trzech) niezależnych mechanizmów podnoszenia.

• Większy udźwig i większa wysokość podnoszenia – wózek poruszający się po górnej powierzchni dźwigarów wykorzystuje pełną wysokość hali, a sztywna konstrukcja pozwala na duże udźwigi przy długich rozpiętościach.
• Wyższa trwałość przy intensywnej pracy – konstrukcja zaprojektowana do klas FEM M6–M8, czyli pracy wielozmianowej i ciągłej, z mniejszym ryzykiem przeciążenia mechanizmów.
• Możliwość zabudowy wciągnika pomocniczego – dwa niezależne mechanizmy podnoszenia na jednym wózku zwiększają elastyczność operacyjną bez dodatkowej dźwignicy.
• Wyższy poziom bezpieczeństwa przy ciężkich ładunkach – redundancja mechanizmów podnoszenia, czujniki obciążenia, możliwość zastosowania anti-collision i pozycjonowania radiowego.
• Pełna zgodność z przepisami UDT i normami EN – konstrukcja projektowana zgodnie z EN 15011 i EN 13001, dokumentacja przygotowywana pod pierwszy odbiór UDT.

To wciągarka podnosi ładunek i przemieszcza go wzdłuż dźwigara. Pracuje najintensywniej i najczęściej decyduje o przestojach. Dlatego w naszych suwnicach jednodźwigarowych montujemy sprawdzone wciągarki linowe serii EWH – konstrukcje dopracowane przez lata, oparte na wysokiej jakości komponentach i zgodną z normami CE, FEM, ISO, DIN i IEC. Udźwig dobieramy indywidualnie, standardowo do 20 ton w wersji jednodźwigarowej.

Modułowa budowa i dopracowany mechanizm podnoszenia przekładają się wprost na trwałość i niezawodność.

• mechanizm podnoszenia 3w1 – kompaktowy i wydajny
• przekładnie z szlifowanym, hartowanym uzębieniem – długa żywotność i cicha praca
• bęben z bezszwowej rury stalowej, rowek liny zgodny z normą FEM
• lina o wytrzymałości do 2160 MPa, ocynkowana antykorozyjnie

Płynna praca to mniejsze obciążenia dynamiczne, dokładniejsze pozycjonowanie i dłuższa żywotność całej suwnicy.

• napęd podnoszenia dwubiegowy w standardzie, falownik dla pełnej regulacji prędkości
• napęd jazdy wózka z falownikiem, prędkość 5–20 m/min
• sterowanie częstotliwościowe ogranicza kołysanie ładunku i łagodzi rozruch oraz hamowanie
• hamulec elektromagnetyczny, bezobsługowy – żywotność ponad 1 000 000 cykli
• silnik podnoszenia 60% ED – przystosowany do pracy o dużej częstotliwości

Wciągarkę wyposażamy w komplet zabezpieczeń oraz system monitorowania pracy.

• wyłączniki krańcowe podnoszenia i ogranicznik udźwigu
• hak w standardzie DIN z zabezpieczeniem (zapadka)
• silnik w klasie ochrony IP55 (izolacja F), układ elektryczny IP54
• system EUROSTAR – monitoruje stan pracy i wylicza bezpieczny okres pracy (SWP), z funkcją ostrzegania

Zobacz naszą najnowszą realizację dla firmy Trailertec Polska!  W tym materiale prezentujemy proces wdrożenia oraz efekt końcowy montażu czterech suwnic natorowych jednodźwigarowych. Współpraca z Trailertec Polska to doskonały przykład na to, jak nowoczesne urządzenia transportu bliskiego mogą usprawnić logistykę wewnątrzzakładową. Nasze suwnice zostały zaprojektowane tak, aby maksymalnie wykorzystać przestrzeń hali i zapewnić bezpieczny oraz precyzyjny transport wewnętrzny.