Czołownice do suwnic
Czołownice do suwnic to kluczowe elementy konstrukcyjne odpowiadające za jazdę suwnicy po torowisku. Mają formę samobieżnych wózków z kołami jezdnymi, a ich modułowa budowa ułatwia rozbudowę systemu, zwiększa funkcjonalność oraz pozwala dopasować suwnicę do wymagań pracy przemysłowej.
Otrzymaj ofertę
O produkcie
01
- Kluczowy element układu jezdnego gwarantujący płynne, precyzyjne i bezkolizyjne przemieszczanie suwnicy po torowisku
- Wariantowe systemy łączenia czołownicy z mostem – możliwość optymalnego dopasowania do skrajni budynku
- Specjalistyczne konstrukcje podwyższone pozwalające na maksymalne wykorzystanie dostępnej wysokości podnoszenia w hali
- Sztywna konstrukcja skrzynkowa zapobiegająca odkształceniom i niebezpiecznemu ukosowaniu urządzenia
- Koła jezdne wykonane z wysokogatunkowych materiałów odpornych na ścieranie, wydłużające żywotność szyn
- W 100% zelektryfikowane napędy z falownikami (miękki start i łagodne hamowanie)
O czołownicach
Czołownice to absolutny fundament jezdny każdej dźwignicy. To na nich spoczywają główne dźwigary mostu suwnicy, a ich zadaniem jest bezpieczne i stabilne przenoszenie ogromnych obciążeń statycznych oraz dynamicznych bezpośrednio na torowisko. Od jakości wykonania czołownic zależy geometria całego układu, bezawaryjność napędów oraz płynność transportu ładunku.
Ogromną przewagą technologiczną urządzeń ALSO Holding jest wariantowe podejście do łączenia dźwigara z czołownicą. Oferujemy nie tylko standardowe mocowania, ale przede wszystkim specjalistyczne konstrukcje o podwyższonym profilu podparcia. Taka budowa czołownicy pozwala na znaczne uniesienie mostu suwnicy względem poziomu szyn jezdnych podtorza. W efekcie, bez kosztownej ingerencji w konstrukcję dachu hali, maksymalizujemy użyteczną wysokość podnoszenia haka – co bywa kluczowe w niższych lub modernizowanych obiektach.
Nasze czołownice opierają się na niezwykle sztywnej, spawanej konstrukcji skrzynkowej z wewnętrznymi żebrowaniami, co skutecznie zapobiega zjawisku ukosowania suwnicy na torze. Układ jezdny wyposażamy w koła o wysokiej twardości powierzchniowej oraz w pełni zelektryfikowane motoreduktory z falownikami. Gwarantuje to wysoką kulturę pracy, brak wahań przenoszonego ciężaru oraz minimalne zużycie elementów ciernych torowiska.
Dane techniczne
| Typ konstrukcji | Spawana, sztywna konstrukcja skrzynkowa / profilowa |
|---|---|
| Warianty połączenia z mostem | Podwyższone (maksymalizacja wys. podnoszenia) / Obniżone / Czołowe / Nakładane |
| Koła jezdne | Stal stopowa o wysokiej odporności na ścieranie |
| Napęd jazdy | Kompaktowe motoreduktory |
| Regulacja prędkości | Płynna / Bezstopniowa |
| Zabezpieczenia mechaniczne | Zintegrowane odboje, zgarniacze szyn, zabezpieczenia przed spadnięciem |
Komponenty od renomowanych producentów
Zamówienie suwnicy: krok po kroku
Od pierwszego kontaktu do uruchomienia – prowadzimy Cię przez cały proces. Nie musisz koordynować wykonawców ani martwić się formalnościami z UDT.
- Pomiary hali, analiza konstrukcji nośnej i warunków pracy
- Ustalenie parametrów urządzenia: udźwig, rozpiętość, wysokość podnoszenia
- Projekt techniczny z rysunkami wykonawczymi i wyceną
- Kompletna dokumentacja zgodna z wymaganiami UDT
- Uzgodnienia i korespondencja z inspektorem dozoru
- Przygotowanie urządzenia do badania odbiorczego
- Wsparcie w uzyskaniu decyzji zezwalającej na eksploatację
- Produkcja na komponentach własnych ALSO Holding lub komponentach SWF Krantechnik
- Wstępne uruchomienie i kontrola urządzenia w naszym zakładzie
- Transport i logistyka, również dla ładunków ponadgabarytowych
- Montaż przez certyfikowany zespół z uprawnieniami UDT
- Próby obciążeniowe statyczne i dynamiczne
- Szkolenie operatorów i kadry konserwującej
- Odbiór UDT i przekazanie pełnej dokumentacji eksploatacyjnej
Analiza potrzeb i projekt
Zaczynamy od wizji lokalnej, podczas której poznajemy warunki hali i Twoje rzeczywiste potrzeby transportowe. Na tej podstawie przygotowujemy projekt techniczny i wstępną wycenę.
Dokumentacja i uzgodnienia z UDT
Wszystkie formalności związane z Urzędem Dozoru Technicznego bierzemy na siebie. Przygotowujemy wymaganą dokumentację techniczną, prowadzimy uzgodnienia z UDT oraz wspieramy klienta w procesie zgłoszenia urządzenia do odbioru.
Produkcja, dostawa i montaż
Urządzenia produkujemy w oparciu o komponenty własnej produkcji ALSO Holding lub komponenty firmy SWF KRANTECHNIK . Gotową suwnicę, po wstępnym uruchomieniu i kontroli w naszym zakładzie, transportujemy na obiekt i sprawnie montujemy w krótkim czasie , minimalizując przestój Twojej produkcji.
Uruchomienie i odbiór UDT
Po zakończeniu montażu przeprowadzamy komplet prób technicznych, prób obciążeniowych oraz pomiarów elektrycznych urządzenia. Całość kończy się odbiorem z inspektorem UDT i przekazaniem gotowego do pracy urządzenia wraz z pełną dokumentacją.
Dlaczego Also Holding?
Komponenty od renomowanych producentów
W naszych suwnicach stosujemy wciągniki, napędy i układy sterowania od sprawdzonych europejskich marek – Demag, ABUS, SWF, Stahl. Nie oszczędzamy na elementach, od których zależy wieloletnia trwałość urządzenia.
Pełna obsługa formalności UDT
Projekty, uzgodnienia, dokumentacja, odbiory – wszystkie formalności z Urzędem Dozoru Technicznego bierzemy na siebie. Nie musisz znać się na przepisach, żeby legalnie eksploatować suwnicę.
Serwis w całej Polsce
Niezależnie od tego, gdzie pracuje Twoja suwnica, nasz zespół serwisowy dotrze na miejsce. Współpracujemy z siecią partnerów pokrywającą wszystkie województwa – dzięki temu gwarantujemy szybką reakcję.
Projektowanie
Każda suwnica, którą dostarczamy, powstaje we własnym biurze projektowym. Jesteśmy producentem – nie pośrednikiem. Dzięki temu zaprojektujemy urządzenie nawet z nietypowymi parametrami i zmieścimy się w realnym budżecie.
Doświadczenie
Nasze suwnice pracują w hutach, zakładach obróbki metalu, magazynach wysokiego składowania i halach remontowych. Znamy realia ciężkiego przemysłu i wiemy, jak zaprojektować urządzenie, które wytrzyma codzienną, intensywną eksploatację.
Terminowość
W przemyśle każdy dzień przestoju to realne straty. Dlatego harmonogramy traktujemy jak zobowiązanie – nie deklarację. Nasi klienci wskazują terminowość jako jedną z głównych zalet współpracy z nami, zarówno przy nowych inwestycjach, jak i przy modernizacjach na działających obiektach.
Kontakt z ALSO Holding
Masz jakiekolwiek pytania związane z dźwignicami?Projektowanie, dobór urządzenia, montaż, a może modernizacja pod wymogi UDT? Jesteśmy do Twojej dyspozycji. Porozmawiaj z inżynierami ALSO Holding, zadaj techniczne pytanie i odbierz darmową wycenę dopasowaną do specyfiki Twojej branży.
Wypełnij formularz
Najczęściej zadawane pytania
Tak. Sterowanie radiowe (najczęściej w paśmie 433 MHz lub 868 MHz) jest standardem dla większości nowoczesnych wciągników. Pozwala na bezpieczną pracę z dala od ładunku, lepszą widoczność i większą elastyczność operacyjną. Alternatywą jest sterowanie kasetowe (przewodowe), tańsze i bardziej odporne na zakłócenia.
Żywotność określa się parametrem D wg FEM – liczba godzin pracy nominalnej dla danej klasy. Dla wciągnika M5 to typowo 1600 godzin, dla M7 – 6300 godzin. Po osiągnięciu resursu wciągnik wymaga przeglądu generalnego (remontu) lub wymiany. Resursem zarządza się przez okresowe przeglądy i ewidencję czasu pracy.
Wciągniki standardowe z magazynu – 7 – 20 dni roboczych. Wykonania na zamówienie (specjalne udźwigi, ATEX, nierdzewne, wysokotemperaturowe) – 4 – 12 tygodni. Wciągarki procesowe – czas indywidualny, zwykle 12 – 20 tygodni.
Tak, pod warunkiem zachowania zgodności geometrycznej (rozstaw kół jezdnych, rozmiar wózka, sposób mocowania) i analizy obciążeń konstrukcji nośnej. Wymiana wciągnika jest często elementem modernizacji starych suwnic – modernizujemy zarówno suwnice własnej produkcji, jak i innych producentów.
Tak. Wciągniki i wciągarki podlegają w Polsce dozorowi technicznemu, przy czym forma dozoru zależy od udźwigu, rodzaju napędu i przeznaczenia urządzenia. Urządzenia do 250 kg oraz część urządzeń ręcznych lub jednofazowych mogą podlegać dozorowi uproszczonemu. W przypadku zastosowania w dźwignicy odbiór odbywa się razem z odbiorem dźwignicy. W zastosowaniach samodzielnych, np. nad stołem montażowym, należy każdorazowo zweryfikować wymagania UDT dla konkretnego urządzenia.
Klasa pracy określa intensywność użytkowania mechanizmu – uwzględnia czas pracy w cyklu, średnie obciążenie i częstotliwość. M3 to praca lekka (sporadyczne podnoszenie, jedna zmiana), M5 to średnia (regularna praca jednozmianowa), M7–M8 to ciężka i bardzo ciężka (wielozmianowa, procesowa). Dobór odpowiedniej klasy ma kluczowy wpływ na trwałość – zaniżona klasa skraca żywotność, zawyżona generuje niepotrzebne koszty.
Wciągnik łańcuchowy stosuje się typowo do udźwigów do 5 t, przy mniejszej intensywności pracy i mniejszych wysokościach podnoszenia. Jest lżejszy, kompaktowy i tańszy. Wciągnik linowy stosuje się powyżej tego progu lub przy intensywnej eksploatacji – ma dłuższą żywotność, większą prędkość podnoszenia i lepiej znosi pracę wielozmianową.