Suwnice wspornikowe
Uniwersalne rozwiązanie łączące zalety suwnic pomostowych i żurawi warsztatowych. Konstrukcja oparta na wzmocnionej belce wspornikowej porusza się po dedykowanym torowisku, zapewniając elastyczność pracy w wyznaczonym obszarze hali. Idealne do obsługi stanowisk wymagających częstych, powtarzalnych operacji transportowych.
Otrzymaj ofertęDane techniczne w skrócie
udźwig
do 6,3t
Rozpiętość
do 10 m
OBSŁUGA
Obsługa wzdłużna jednej strony hali
MONTAŻ
Bez zajmowania powierzchni roboczej
Zastosowanie suwnic konsolowych
01
Suwnica konsolowa (wspornikowa) to dźwignica poruszająca się po torowisku zamontowanym wzdłuż jednej ściany hali lub wzdłuż rzędu słupów konstrukcyjnych. Most suwnicy (z wciągnikiem) wystaje od strony konstrukcji nośnej w głąb hali, obsługując wzdłużny pas roboczy – zwykle wzdłuż jednego lub kilku stanowisk produkcyjnych.
Rozwiązanie konsolowe (wspornikowa) stosuje się tam, gdzie nie ma potrzeby (lub możliwości) zabudowy pełnej suwnicy pomostowej obejmującej całą szerokość hali – najczęściej do obsługi pojedynczych linii technologicznych, stanowisk obróbczych ustawionych wzdłuż ściany, magazynów buforowych, stanowisk montażowych lub linii pakujących.
Suwnice konsolowe (wspornikowe) są często stosowane jako uzupełnienie głównej suwnicy pomostowej – pracują pod nią w pasie wzdłużnym, obsługując mniejsze elementy lub szybsze operacje, dzięki czemu odciążają suwnicę główną i przyspieszają procesy produkcyjne. Mogą być montowane parami po obu stronach hali.
ZALETY SUWNICY KONSOLOWEJ- Niższy koszt inwestycji niż w przypadku konstrukcji dwudźwigarowej – lżejsza konstrukcja, mniejsze obciążenie torowiska i podpór, krótszy czas produkcji.
- Niższe obciążenie konstrukcji hali – mniejsza masa własna suwnicy przekłada się na oszczędności już na etapie projektowania torowiska i fundamentów
- Mniejsze koszty eksploatacji – napędy z falownikami ograniczają zużycie energii, redukują obciążenia szczytowe i wydłużają żywotność mechanizmów.
- Krótszy czas montażu – prostsza konstrukcja i niższa masa skracają czas instalacji i ograniczają przestoje w hali.
- Pełna zgodność z UDT od dnia uruchomienia – komplet dokumentacji DTR, deklaracja zgodności CE i wsparcie w procesie pierwszego odbioru.
Warianty i wykonania specjalne
02
Klasyczne wykonanie – most z wciągnikiem wystaje od konstrukcji wsporczej w głąb hali, suwnica porusza się wzdłuż linii słupów lub ściany.
Dwie suwnice konsolowe pracujące niezależnie po obu stronach hali, pod główną suwnicą pomostową – idealne do długich linii produkcyjnych.
Most wciągnikowy może obracać się wokół osi pionowej, zwiększając strefę roboczą. Hybryda między suwnicą kolumnową a żurawiem przyściennym.
Jeśli konstrukcja hali nie pozwala na zabudowę torowiska, projektujemy dedykowane słupy i belki z fundamentami niezależnymi od hali.
Mechanizmy w klasie M6–M8 dla intensywnych zastosowań – np. obsługa pieców indukcyjnych, stanowisk obróbki cieplnej.
Parametry techniczne
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Udźwig | do 6,3 t |
| Rozpiętość | do 10 m |
| Klasa pracy wg ISO | M3–M6 |
| Prędkość podnoszenia | 0–5 m/min (z falownikiem) |
| Prędkość jazdy wózka | 0–40 m/min (z falownikiem) |
| Prędkość jazdy mostu | 0–20 m/min (z falownikiem) |
| Typ wciągnika | Linowy / Łańcuchowy |
| Sterowanie | radiowe / kaseta sterownicza podwieszana |
| Zasilanie | szynoprzewodem |
Wciągnik: serce każdej suwnicy
03
To wciągnik podnosi ładunek, pracuje najintensywniej i najczęściej decyduje o przestojach. Dlatego jego dobór traktujemy równie poważnie, co projekt samej konstrukcji.
Wciągniki linowe – do zadań wymagającychRozwiązanie dla większych udźwigów i pracy intensywnej. Sprawdzają się w hutach, obróbce metalu, magazynach wysokiego składowania.
- udźwig do 15 ton
- wysokość podnoszenia nawet kilkanaście metrów
- płynna regulacja prędkości dzięki falownikom
- długa żywotność w trybie średnim i ciężkim (FEM A4–A6)
Kompaktowe i tańsze w eksploatacji. Idealne do warsztatów i linii montażowych.
- udźwig standardowo do 5 ton
- mniejsza wysokość zabudowy
- szybsza reakcja przy krótkich drogach podnoszenia
- niższy koszt zakupu i utrzymania
Dobór to nie tylko pytanie „ile ton". Równie ważne są:
- liczba cykli pracy na godzinę
- średnia masa ładunku w stosunku do maksymalnego udźwigu
- wysokość podnoszenia i warunki środowiskowe
- oczekiwana żywotność urządzenia
Komponenty od renomowanych producentów
Poznaj nasze realizacje
04
Zobacz naszą najnowszą realizację dla firmy Trailertec Polska! W tym materiale prezentujemy proces wdrożenia oraz efekt końcowy montażu czterech suwnic natorowych jednodźwigarowych. Współpraca z Trailertec Polska to doskonały przykład na to, jak nowoczesne urządzenia transportu bliskiego mogą usprawnić logistykę wewnątrzzakładową. Nasze suwnice zostały zaprojektowane tak, aby maksymalnie wykorzystać przestrzeń hali i zapewnić bezpieczny oraz precyzyjny transport wewnętrzny.
Zobacz inne realizacjeZamówienie suwnicy: krok po kroku
Od pierwszego kontaktu do uruchomienia – prowadzimy Cię przez cały proces. Nie musisz koordynować wykonawców ani martwić się formalnościami z UDT.
- Pomiary hali, analiza konstrukcji nośnej i warunków pracy
- Ustalenie parametrów urządzenia: udźwig, rozpiętość, wysokość podnoszenia
- Projekt techniczny z rysunkami wykonawczymi i wyceną
- Kompletna dokumentacja zgodna z wymaganiami UDT
- Uzgodnienia i korespondencja z inspektorem dozoru
- Przygotowanie urządzenia do badania odbiorczego
- Wsparcie w uzyskaniu decyzji zezwalającej na eksploatację
- Produkcja na komponentach własnych ALSO Holding lub komponentach SWF Krantechnik
- Wstępne uruchomienie i kontrola urządzenia w naszym zakładzie
- Transport i logistyka, również dla ładunków ponadgabarytowych
- Montaż przez certyfikowany zespół z uprawnieniami UDT
- Próby obciążeniowe statyczne i dynamiczne
- Szkolenie operatorów i kadry konserwującej
- Odbiór UDT i przekazanie pełnej dokumentacji eksploatacyjnej
Analiza potrzeb i projekt
Zaczynamy od wizji lokalnej, podczas której poznajemy warunki hali i Twoje rzeczywiste potrzeby transportowe. Na tej podstawie przygotowujemy projekt techniczny i wstępną wycenę.
Dokumentacja i uzgodnienia z UDT
Wszystkie formalności związane z Urzędem Dozoru Technicznego bierzemy na siebie. Przygotowujemy wymaganą dokumentację techniczną, prowadzimy uzgodnienia z UDT oraz wspieramy klienta w procesie zgłoszenia urządzenia do odbioru.
Produkcja, dostawa i montaż
Urządzenia produkujemy w oparciu o komponenty własnej produkcji ALSO Holding lub komponenty firmy SWF KRANTECHNIK . Gotową suwnicę, po wstępnym uruchomieniu i kontroli w naszym zakładzie, transportujemy na obiekt i sprawnie montujemy w krótkim czasie , minimalizując przestój Twojej produkcji.
Uruchomienie i odbiór UDT
Po zakończeniu montażu przeprowadzamy komplet prób technicznych, prób obciążeniowych oraz pomiarów elektrycznych urządzenia. Całość kończy się odbiorem z inspektorem UDT i przekazaniem gotowego do pracy urządzenia wraz z pełną dokumentacją.
Dlaczego Also Holding?
Komponenty od renomowanych producentów
W naszych suwnicach stosujemy wciągniki, napędy i układy sterowania od sprawdzonych europejskich marek – Demag, ABUS, SWF, Stahl. Nie oszczędzamy na elementach, od których zależy wieloletnia trwałość urządzenia.
Pełna obsługa formalności UDT
Projekty, uzgodnienia, dokumentacja, odbiory – wszystkie formalności z Urzędem Dozoru Technicznego bierzemy na siebie. Nie musisz znać się na przepisach, żeby legalnie eksploatować suwnicę.
Serwis w całej Polsce
Niezależnie od tego, gdzie pracuje Twoja suwnica, nasz zespół serwisowy dotrze na miejsce. Współpracujemy z siecią partnerów pokrywającą wszystkie województwa – dzięki temu gwarantujemy szybką reakcję.
Projektowanie
Każda suwnica, którą dostarczamy, powstaje we własnym biurze projektowym. Jesteśmy producentem – nie pośrednikiem. Dzięki temu zaprojektujemy urządzenie nawet z nietypowymi parametrami i zmieścimy się w realnym budżecie.
Doświadczenie
Nasze suwnice pracują w hutach, zakładach obróbki metalu, magazynach wysokiego składowania i halach remontowych. Znamy realia ciężkiego przemysłu i wiemy, jak zaprojektować urządzenie, które wytrzyma codzienną, intensywną eksploatację.
Terminowość
W przemyśle każdy dzień przestoju to realne straty. Dlatego harmonogramy traktujemy jak zobowiązanie – nie deklarację. Nasi klienci wskazują terminowość jako jedną z głównych zalet współpracy z nami, zarówno przy nowych inwestycjach, jak i przy modernizacjach na działających obiektach.
Kontakt z ALSO Holding
Masz pytania? Porozmawiajmy!Skontaktuj się z nami przez formularz, a nasz zespół szybko się z Tobą skontaktuje. Poniżej znajdziesz też odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania – może akurat tam jest to, czego szukasz.
Wypełnij formularz
Najczęściej zadawane pytania
Realizacja i dostawa suwnicy zależy od wymaganej konstrukcji, parametrów i innych dodatkowych wymagań, które mogą mieścić się w standardowym wykonaniu lub wychodzić poza jego zakres. Standardowo od 12 do 20 tygodni od umowy, w zależności od parametrów i ewentualnej konieczności wzmocnienia konstrukcji hali.
Suwnica konsolowa (wspornikowa) porusza się wzdłuż linii słupów lub ściany – jest dźwignicą jezdną. Żuraw przyścienny jest zamocowany do jednego punktu (słupa lub ściany) i obraca się wokół tej osi – jest dźwignicą obrotową. Suwnica kolumnowa obsługuje długi pas roboczy, żuraw przyścienny – promień wokół miejsca mocowania.
Tak – to częste rozwiązanie. Dwie suwnice po obu stronach hali pozwalają obsłużyć dwie równoległe linie technologiczne niezależnie. Najczęściej projektuje się je tak, aby pracowały pod główną suwnicą pomostową bez kolizji.
Słupy podsuwnicowe muszą być dostosowane do obciążeń od dźwignicy – zarówno pionowych, jak i poziomych (siły hamowania, dynamika jazdy). Przy adaptacji istniejącej hali wykonujemy zawsze analizę nośności słupów; jeśli konstrukcja jest niewystarczająca, projektujemy lokalne wzmocnienia lub dedykowane słupy z osobnym fundamentem.
Wszystkie urządzenia dźwignicowe (suwnice, żurawie, itp.) o napędzie elektrycznym o udźwigu 250 kg i więcej podlegają w Polsce pełnemu dozorowi technicznemu i wymaga decyzji UDT zezwalającej na eksploatację (patrz – warunki dla suwnicy pomostowej). Producent przygotowuje komplet dokumentacji potrzebnej do odbioru.
Najczęściej spotykane udźwigi to 0,5 –5 t. Większe udźwigi są możliwe, ale wymagają proporcjonalnie cięższej konstrukcji wsporczej i przy bardzo dużych obciążeniach często ekonomiczniejsze jest zastosowanie suwnicy pomostowej.
Tak – w wykonaniu hybrydowym most może obracać się wokół osi pionowej w określonym zakresie kątowym. Zwiększa to strefę roboczą i przybliża funkcjonalność do żurawia, zachowując jednocześnie mobilność wzdłuż ściany.
Tak. Wykonujemy modernizacje obejmujące wymianę mechanizmów jazdy i podnoszenia, układu sterowania, wciągnika i systemów bezpieczeństwa.